Z-Fi TC Fuel & Tractioncontrol incl.Quickshift (MSX125 14-15)

Art.Nr.:
BZT393
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optionales Zubehör:
899,00 EUR
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Die Z-Fi TC Fuel Control Unit unterscheidet sich wesentlich von allem was bisher angeboten wird, sie kann einiges mehr und die Bedienung ist einfacher.
Es sind Plug&Play Geräte mit Steckern zum jeweiligen original Kabelbaum, mit USB Anschluss, der entsprechenden Software, und sind voreingestellt für Slip On Schalldämpfer.
Die Bazzaz Z-Fi steuert z.B. als einziges Gerät dieser Klasse  alle 8 Düsen bei den neueren Motorrädern an, und die Mappings können Gangabhängig verändert werden.
Mit dem optionalen Self  Map Kit können Mappings endlich unter Vorauswahl der Airfuelrate und Gangabhängig erstellt/korrigiert werden, und zwar aufgrund Datenaufzeichnung während einer Testfahrt, denn das ist die Realität!
Mit dem optionalen Map Switch kann auch während der Fahrt, quasi „on the Fly“, auf ein anderes, hinterlegtes Mapping gewechselt werden, z.B. Strasse: mit/ohne DB Killer oder Langstrecke: Kraftstoff sparen/Full Power.

Zusätzlich mit Traction Controll & Quickshift Funktion.
Die Drehzahlkorridore in denen das Schalten unter Vollast  möglich ist, können natürlich wie auch die Unterbrechungszeiten für jeden Gang einzeln verändert werden.
Lieferung inclusive Schaltstangensensor, wahlweise normal oder Reverse Schaltung.
Die Z-Fi TC bringt jetzt die Traction Control Technologie aus den höchsten Ebenen des Rennsports in bezahlbare Regionen für jeden Racer oder sicherheitsbewussten Sportfahrer.
Diese Traktionsregelung ist nicht nur die Basis für schnelle Rundenzeiten, sie bringt auch ein erhebliches Sicherheitsplus, und  –je nach Einstellung-  eine wesentlich längere Reifenhaltbarkeit.
Auch dieses Gerät wird voreingestellt geliefert, und  natürlich kann die Regelung bezüglich Sensibilität und Regelungsstärke zur jeweiligen Drehzahl und Drosselklappenstellung eingestellt und für jeden Gang verändert werden.
Mit dem optionalen TC Switch ist es sogar möglich die Traktionsregelung während der Fahrt nachzustellen, so kann man sich z.B. unter Vollast langsam über den 12 Stufigen Schalter an die „Driftgrenze“ herantasten, oder im Sprintrennen den zu früh abbauenden Reifen am Leben halten, oder in der Langstrecke nach der Startphase auf „Reifenhaltbarkeit“ umstellen, oder,oder,oder…

Die Möglichkeiten mit diesem in Funktion / Preisleistungsverhältnis / Bedienbarkeit  z.Zt. unschlagbarem Gerät sind sehr Umfangreich.





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